cubicaje o peso en envíos

Cubicaje o peso en envíos

Cubicaje o peso en envíos de cajas de cartón

 

Cubicaje o peso en envíos de cajas de cartón. Se trata de un tema delicado y que si no se maneja bien nos generará costes importantes.

Antes de nada hay que decir el motivo de este artículo. Recibo a veces consultas de clientes que intentan reducir el volumen de sus expediciones. Es lógico. Las empresas de transporte están cobrando cada vez más por enviar un paquete. Por un lado lo hacen bajo la excusa del aumento del precio del petróleo. Otras razones suelen ser que los envíos de volumen deben tasarse con lo que llaman peso volumétrico. Y tienen una cierta razón, todo son costes que no paran de aumentar. Y si no los repercuten, no tienen futuro.

Razón

cubicaje o peso en envíos

cubicaje o peso en envíos

¿Cuál es el motivo?  Debes pensar que, por ejemplo, en transporte terrestre, un camión tiene un volumen. Por ejemplo, puede hacer 13 metros de largo, 2.50 de ancho y 2.45 de alto. Esto son casi 80 metros cúbicos. Si el coste de enviar este camión a otro destino es de 1200 €, sale a 15 €/m3. Fíjate que el transporte se mueve por kgs. Pero cuando la mercancía abulta mucho y pesa poco, se genera un problema. Hay mercancías, por ejemplo la bobina de plástico burbuja, que abulta mucho y no pesa casi nada. En este caso, si te venden a €/kg, el transportista pierde dinero.

En estos casos usan una medida que es el peso tasado. Es decir, que te transforman el volumen a peso tasado. Y siempre te toman la mayor de las dos medidas. En caso contrario, algo que les cuesta X lo venderían por debajo de ese precio. Por ejemplo, a lo mejor te estarían vendiendo un servicio por 9 €/m3 cuando le cuesta 15. ¿Mal negocio, verdad? Y eso no te interesa ni tan siquiera a ti. Comprar algo por debajo de coste te generará siempre problemas.

Cubicaje o peso en envíos

Como he dicho antes, el transportista te cobrará siempre la mayor de las dos medidas. O peso real o peso tasado. Y si no lo hace así, ten por seguro que te traslada la diferencia a la tarifa. O lo hace del modo que sea, pero lo hace. Me he encontrado varias veces con que un vendedor de transporte me quiere llevar a su terreno. Quiero decir que me habla de tarifa sin especificarme la conversión de volumen a kg. Lo digo porque en el caso de las cajas de cartón y material de embalaje, se tasa volumen. Nos encontramos con que las cajas de cartón vacías abultan más que pesan. Por tanto siempre sufrimos esa conversión.

cálculo de coste de envío

cálculo de coste de envío

Pero a lo que iba. Un vendedor me intenta ‘colar’ una tarifa muy buena, cuya tasa de conversión es malísima. Esto quiere decir que si coges el precio/kg de un material voluminoso y no tienes una buena conversión, el transporte es carísimo aunque la tarifa te parezca buena. Hay que estar siempre muy atentos a eso.

Cómo convierten volumen a peso tasado

gastos de envío

gastos de envío

Pues ahí está el tema. Lo más habitual suele ser lo que vamos a ver con un ejemplo. Supongamos una expedición con los siguientes datos :

  • Volumen : 3.2 metros cúbicos
  • Paquetes : 10 paquetes 0.32 metros cúbicos, por ejemplo, cada uno mide 66 x 48 x 100 cms de altura.
  • Peso real : 700 kgs
  • Precio transporte : 0.15 €/kg.
  • Factor de corrección : 200 kgs/metro cúbico.

Hay que fijarse en este último dato. 200 jgs por metro cúbico. O lo que es lo mismo, cada metro cúbico debe pesar 200 kgs reales o se aplica la tasa.

Escenario 1 :

Con los datos anteriores. El peso real de la expedición es de 700 kgs. El peso tasado es :

               Volumen : 10 paquetes de 66 x 48 x 100 = 3.2 metros cúbicos

               Peso tasado : 3.2 metros cúbicos x 200 kgs/m3 : 634 kgs tasados

               Precio final peso real : 700 kgs x 0.15 €/kg = 105 €

               Precio final peso tasado : 634 kgs x 0.15 €/kg = 95 €

Hemos dicho que siempre se toma la medida mayor, por tanto en el escenario 1 el coste es de 105 €. Priman los kgs reales por ser mayores que los tasados.

Escenario 2 :

Con los datos anteriores, vamos a suponer que el peso real es de 600 kgs.

               Volumen : 10 paquetes de 66 x 48 x 100 = 3.2 metros cúbicos

               Peso tasado : 3.2 metros cúbicos x 200 kgs/m3 : 634 kgs tasados

               Precio final peso real : 600 kgs x 0.15 €/kg = 90 €

               Precio final peso tasado : 634 kgs x 0.15 €/kg = 95 €

Hemos dicho que siempre se toma la medida mayor, por tanto en el escenario 2 el coste es de 95 €. Priman los kgs tasados por ser mayores que los reales.

  • Otros métodos de cálculo fácil de cubicaje o peso en envíos

Hay empresas de transporte que, para facilitar, usan un método inventado. Me explico. Alguna de paquetería te dice que sumes largo+ancho+alto del paquete. Entonces, para que no salga un cubicaje distorsionado te dan una tarifa ya deflactada con el factor de tasa. No es para liar, lo hacen para facilitar. Sin embargo, esto tiene un defecto, nunca podrás comparar esa tarifa deflactada con una real. El motivo es simple, estarías comparando dos cosas diferentes. Por ejemplo, no puedes comparar un coche con un patinete.

paletizado

paletizado

Conclusión :

Me encuentro a veces con personas que piensan en los kgs. Quizás están acostumbradas a trabajar con productos de peso, con lo cual, hacen bien. Sin embargo, los que estamos acostumbrados a trabajar con volumen, debemos estar atentos. El motivo es obvio, a lo mejor pensamos en el kg y nos cobran el m3. Y eso nos cambia totalmente nuestro cálculo de coste de transporte. Y repercutir un coste erróneo sería dramático.

 

CAJAS DE CARTÓN

CAJAS PARA AHORRAR EN ENVÍOS